6月13日，民航局官网颁布《“十四五”通用航空发展专项规划》（以下简称《规划》）,提出以满足多样化新兴消费需要为指标，推动通用航空公共化发展。值妥贴心的是，《规划》沉点提出要发展低空游览，推动通用航空和游览、互联网融合发展，激励加大通用航空消费服务产品在OTA平台的投放。此表，《规划》还将自用娱乐飞行划入了激励发展的领域，并提出有关规范要求。业内人士暗示，《规划》对游览业而言不啻为一大利好，未来景区、度假区、主题公园等游览主张地有望成立低空游览网，方便游客出行。
支持成立衔接景区等低空游览网
这次颁布的《规划》中，低空游览成为了拓展新兴消费的沉要组成部门。
据相识，低空游览是指在低空空域，依附通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的游览活动。
对于低空游览下一步的发展，《规划》提出，支持文旅主管部门扩大空中旅杏注高空跳伞等对景区的覆盖，成立衔接景区、度假区、主题公园等游览主张地的低空游览网。并支持处所当局发展“通用航空＋游览”，激励依附观光游、主题游、履历游等状态丰硕低空游览内涵。
北京第二表国语学院中国文化和游览产业钻研院副教授吴丽云分析指出，我国的低空游览还处于发展初期阶段，这次政策的出台将低空游览作为了拓展新兴消费的沉要内容，丰硕了低空游览的大局。“不外目前我国低空游览还存在治理、成本等方面的造约成分，若是这些问题能够得到有效解决，能够在很大水平上推动全国各地低空游览的发展。”
此表，在基础设施方面，《规划》提出支持在国度级游览度假区、4A级及以上景区等地建设通用机场。吴丽云霄示，交通是否方便是游客在游览时会晤对的问题之一，成立通用机场有助于改善景区的表部环境，解决部门景区交通不方便的问题，同时也可以为景区带来一部门新流量。
扩大通用航空产品在OTA平台投放
拓展消费的同时，若何降低成本，增长市场效益，也成为了发展通用航空绕不开的话题。
《规划》提出，应在确保安全的前提下，钻研属地化降低新兴消费业务造度性成本的有效蹊径，激励扩大通用航空消费服务产品在OTA平台的投放力度，以降低市场开发成本。
而在市场需要方面，《规划》支持数据颁布共享，疏导企业深档次挖掘市场需要，利用大数据、互联网等技术，萦绕分歧消费群体、场景的个性化需要，提供精准有效供给。
吴丽云以为，钻研属地化降低新兴消费业务造度性成本有助于降低开发通用航空产品的难度，从日常治理方面降低成本。此表，借助OTA投放产品，有助于推动通用航空产品拓展消费市场，在肯定水平上能够降低人力资源成本。内容上还是为了推进低空产品的销售，以分摊其运营治理的成本。
推动发展自用娱乐飞行
在加强产品投放的同时，若何进一步扩大通用航空的消费群体也在这次《规划》中有了新的方向。
《规划》强调支持发展公共娱乐等个人飞行。其中提出激励非经营性通用航空活动，加快壮大消费群体规模。支持自用飞行社会集体发展，营造优良发展氛围。此表，还应优化驾驶员牌照造就系统，推动飞行培训能力急剧布局、高效扩容，以壮大航空活动参加群体，推进个人飞行发展。
在激励发展个人飞行的同时，《规划》也强调须落实安全责任。《规划》提出，加强对空中旅杏注高空跳伞等载人飞行活动的安全监管。索求厘清个人、娱乐飞行安全主体责任，加强安全意识造就，提倡安全飞行文化，严格遵章飞行。
昭通民航职业技术学院副教授、民航专家綦琦提出，我国个人飞行在申请空域、基础设施方面存在肯定难题，除了监管措施表，若何让个人飞行使用空域越发便捷，还必要市场进一步思虑。
民航业内人士林智杰还暗示，《规划》进一步明确了通用航空发展的指标，为破解通航发展瓶颈，买通产业发展最后一公里提供了有力支持。
